Таратайката на Боинг пак не литна!

Posted on
Spread the love

1 юни 2024 г. 19:40 ч.

Светослав Александров. Който може го може. Който не го може, не го може. Докато вчера бе чудесен ден за СпейсЕкс, които подобриха рекорда си за календарен месец и завършиха май с 14 полета, днес късметът отново не се усмихна на Боинг. Никога не се усмихва. „Старлайнър“ пак не успя да отлепи от Земята.

Обратното броене за пореден път бе съпътствано от множество проблеми. Два часа преди старта бе констатиран проблем с клапаните. Не пак, а отново. Само че този път не бяха свързани с ракетата „Атлас 5“ (там дефектният клапан бе сменен), а с наземната система. Тук е коректно да напомня, че със спада на честотата на полетите на „Атлас 5“ и липсата на достатъчно нови полети на „Вулкан“, наземните системи бездействат, не се инспектират така често – и от това страдат всички, които са останали да разчитат на Юнайтед Лонч Алайънс. Особено за ракета като „Атлас 5“, която е пред пенсиониране…

След това, около петнайсетина минути преди старта, отказа охлаждането на един от скафандрите. Трябваше да преминат на резервни системи, но проблемът бе разрешен.

Вече последният проблем, броени три минутки преди старта, се оказа решаващ за днешния опит за изстрелване и отново, за пореден път, такова няма да има! Както винаги.

Оказало се, че компютърните системи, които отговарят за управлението на изстрелването, не са заредили правилните файлове.

Като заключение може да кажем, че излагацията на Юнайтед Лонч Алайънс (ЮЛА) и техният партньор Боинг продължава с пълна сила. Но какво може да се очаква? Надеждност няма как да има, защото ракетите не летят. Има ли полети, има натрупан опит, проблеми няма или ако има, се решават бързо.

А за сега може спокойно да си отдъхнем. Добре че ракетата поне не излетя със софтуерен проблем (че сега тепърва ще се изяснява какви файлове не са заредени). Защото помним какво стана през 2019 година.

17 thoughts on “Таратайката на Боинг пак не литна!”

  1. Както знаем резервните дати през м. юни бяха 2-ри, 5-ти и 6-ти.
    Вече е планиран старт за 02.06 в 19:03 часа.

  2. Аз ако бях на мястото на астронавтите щях да се откажа да летя. Kво ще ми сторят? Най-много да ме уволнят. При тази подигравка този изход за мен не би бил най-лошото..

  3. „… Докато вчера бе чудесен ден за СпейсЕкс, които подобриха рекорда си за календарен месец…“
    `
    Вчера бяха подобрени дори три рекорда:
    – брой изстрелвания на компанията за един месец – 14 мисии;
    – време между кацанията на една платформа – 3 дни и 12 часа;
    – престой на морска платформа в пристанището между две мисии – 3,5 часа.
    `
    Кико Дончев /вицепрезиднт на SpaceX по изстрелванията/:
    „–… Това кацане на I-ва степен беше специално, защото нашият морски екип току-що изпълни най-бързия цикъл на въртене на платформата от кацане до кацане. Между двете кацания на платформата ASOG са изминали приблизително 84 часа, а предишният рекорд беше 104 часа. За това време платформата е изминала около 1185 км, в т.ч. прекарвайки само 3,5 часа в пристанището, за да разтовари ракетата и да отиде отново на мисия. Нереални срокове и отлична работа на морските екипи!!!…“

    1. Егати… не го бях видял това. Ето това е напредъкът!
      Лошото е, че сега Старлайнър обира медийните заглавия… Колко по-добре щеше да е да го няма.

  4. Само преди 2 часа,същият автор написа чу отлагания са неизменна част от космонавтиката…….

    1. Разбира се, че са. Стига, в крайна сметка, корабите да летят. Поне Старшип летя вече за трети път.

        1. Летя, да, в безпилотен режим 2022 г., и пак нещата стояха на косъм, защото двигателите му почнаха да отказват. Както летя в безпилотен режим и през декември 2019 г., като тогава не се скачи с МКС. И едва се върна на Земята.
          Крю Драгън летя последно в безпилотен режим през януари 2020 г. и излетя в пилотиран през май същата година. Без никакви проблеми.
          Как така все повреди хващат единствено Боинг, но не и СпейсЕкс? Как?

  5. След първата емоция, идва и малко по-рационален поглед върху нещата. Струва ми се, че малко прибързано мисленето ни (поне моето такова) вмени проблема да е в Боинг.
    При това изстрелване са замесени три различни организации – НАСА, ЮЛА и Боинг. Земното оборудване на площадката за изстрелване е на НАСА, ракетата е на ЮЛА, а само капсулата е на Боинг. Чета, че спирането на процедурата е извършено от наземен компютър наречен „ground launch sequencer“. Той не е получил задоволителен отговор на поредната му команда. Засега на мен не ми се изясни чия отговорност е този компютър – на НАСА, на ЮЛА или на Боинг? Не ми се изясни и от къде не е получен задоволителен отговор, поради което е спряна процедурата по изстрелване. От капсулата, от ракетата или от земното оборудване е трябвало да дойде този отговор? С други думи, възможно е този път проблемът да не е в Боинг.

    1. Реално Боинг има вина И за това. Защото ЮЛА и обединение между Боинг и Локхийд Мартин, а понеже двете фирми си гледат интересите, спъваха иновациите на обединението… което води до тази ниска честота на полетите… което води до неинспектираните наземни системи.

    2. По време на старта и до влизане в околоземна орбита, NASA би трябвало да е само наблюдател и пасивен участник. Тя участва съвместно в контрола след това по пътя към МКС, скачването и т.н.

  6. @Лаик
    `
    В планираните и реализирани «Integrated Flight Test» 1-3 не се предвиждаше връщане и меко приземяване на кораба или ракетата…

  7. Стартът на мисия „Starliner Crewed Flight Test“ се отлага за пореден път. За сега на 05.06 в 17:52h. През м. юни това евентуално е последната възможна дата…

  8. @Лаик
    `
    За да не изпадаш в нови заблуждения и да ти се смеят в реалния живот, където не си толкова анонимен, ето главната цел на предстоящия тест от първо лице:

    Илон Мъск:
    „Starship с много подобрения ще бъде готов за полет в четвъртък /06.06/! Основната цел на мисията IFT-4 е да проникне много по-дълбоко в атмосферата по време на връщането на кораба и в идеалния случай да достигне точката на максимално нагряване.“

    1. А спести екс дали върна парите на Маедзава….

  9. Ами г-н Александров, отдавна направи дисекция на проблемите на Боинг .
    ..
    Свикнеш ли веднъж да работиш привилегировано спрямо другите, да ти дават пари, колкото си поискаш, да не си в конкурентна пазарна среда и провалите са налице .
    …
    Нали затова се провяла постоянно и „Роскосмос “ – няма конкуренция в самата Русия, живот на държавата копаня и прогрес няма !

Comments are closed.