Космическите апарати, които отпътуваха днес в рамките на мисията „Бендуегън-5“. „Старфол“ се намира в най-горната част на комплекса. Photo credit : SpaceX
20 октомври 2026 г. 16:55 ч.
Светослав Александров. Днес в 14:04 ч. българско време от космическия център Кейп Канаверал бе проведено успешно изстрелване на ракета на СпейсЕкс „Фалкън 9“ с мисията за споделено извеждане на космически апарати „Бендуегън-5“. Сред тях присъстваше „Старфол“ – новият спускаем кораб на фирмата на Илон Мъск, екземпляр от който лети в космоса за втори път.
Програмата „Бендуегън“, както и сестринската „Транспортър“, позволява масово извеждане на спътници и други космически апарати наведнъж за ниска цена. При това „Старфол“ не бе единственият спускаем кораб на борда на „Фалкън 9“. Ракетата изведе в космоса още 31 космически апарата, сред които се откроява „W-7“ – въпреки номера си, това е деветият кораб на калифорнийската фирма Варда, съоснована от българина Делян Аспарухов (напомням, че „W-8“ и „W-9“ летяха с „Транспортър-18“). „W-7“ ще изследва кристализацията на противораково лекарство от класа PROTAC (протеинови деградатори) в микрогравитация. Идеята е, че в безтегловност молекулите кристализират по различен начин и може да се получат кристални форми с по-добра разтворимост, което би направило протеин-разграждащите молекули по-практични като лечение на рак.
Ракетата-носител „Фалкън 9“ бе оборудвана с първа степен, известна под сериен номер „B1085“, за която това бе 19-тото изстрелване. Днес отново нямаше никакви проблеми, като на деветата минута след старта степента извърши меко кацане върху роботизираната платформа „Недоимък на достойнство“.
Но да се върнем на „Старфол“ – спускаемият кораб, който СпейсЕкс разработи почти в пълна секретност. Показаната по-горе фотография вероятно е първата на кораба, която виждаме изобщо – при предишното му изстрелване през юни не бяха показани снимки. За пръв път разбрахме за съществуването на „Старфол“ през юли 2025 г., когато анонимен работник на СпейсЕкс съобщи това пред Блумбърг под условие да бъде запазена анонимността му. Фирмата официално сподели за съществуването му малко преди дебютната му мисия на 23 юни тазии година, когато беше казано, че корабът ще осигури достъпен и рутинен космически превоз с цел постигането на безтегловност поради научни или производствени задачи.
Повечето от подробностите за „Старфол“ знаем даже не от СпейсЕкс, а от доклад на Федералната авиационна администрация за екологичната му съобразност, публикуван през май. Корабите „Старфол“ представляват дисковидни капсули, които ще бъдат произвеждани масово и ще летят често. Всяка капсула има диаметър 3.1 метра, висока е 0.75 метра и ще може да превозва полезни товари с тегло до 1 тон. Топлинният щит на капсулите е съставен от въглеродни влакна, а за плавното спускане се разчита на система от пилотен парашут, драг парашут и единичен основен парашут. Топлинният щит се изхвърля непосредствено преди приводняването в Тихия океан, след което специални кораби прибират приводнилите си капсули за по-нататъшна екстракция на полезния товар и неговата обработка.
Не е трудно да се досетим защо проектът „Старфол“ е толкова секретен – от една страна военните се интересуват от кораби за бърз превоз на товари от Земята до орбита и обратно, а от друга СпейсЕкс ще навлезе в нишата на фирми като Варда, които се занимават точно с тази задача. Предполага се, че „Старфол“ ще може да лети и по кратка суборбитална траектория, без да прави пълни обиколки около планетата ни, след като бъде изстрелван с „Фалкън 9“ или „Старшип“. Така корабът ще може да превозва товари от една до друга точка на Земята през космоса за броени минути, а не за дълги часове, каквато е сегашната практика със съвременните самолети. Това няма как да не вълнува военните.
