На снимката - специалист от Еърбъс инсталира топлинно устойчива плочка на спускаемия апарат "Скиапарели". Credit : ESA/B.Bethge
13 февруари 2016 г. 10:20 ч.
Светослав Александров. Когато през октомври спускаемият апарат "Скиапарели" се вреже в тънката атмосфера на Марс, той ще се нагрее до много високи температури, които могат да достигнат дори 1850 °C.
Няма спор, че кацането на Марс си е истинско предизвикателство. Макар че голямо внимание се обръща на разгръщането на парашутите и задействането на спирачните ракетни двигатели, това се случва едва в края на процеса. През по-голямата част от времето процесът по спускането е пасивен - скоростта се намалява вследствие на триенето на апарата в атмосферата. През това време той трябва да бъде предпазен от високите температури.
Тази седмица на космодрума Байконур пристигнаха специалисти от Airbus Defence and Space, които трябваше да поставят последните термозащитни плочки на топлинния щит и задния щит на спускаемия апарат "Скиапарели". Това бе последната задача, която трябваше да се свърши, преди орбиталният модул "ЕкзоМарс-2016"-"Трейс Газ Орбитър" да бъде съединен със "Скиапарели".
Предният топлинен щит на спускаемия апарат има диаметър от 2.4 метра и тежи 80 килограма. Той е покрит с 90 термозащитни плочки. Задният щит, който съдържа парашута и някои сензори, е покрит с 93 плочки. Целият преден щит и плочките на задния щит са произведени от Еърбъс и бяха доставени към основната разработваща фирма, Тейлс Алиния Спейс, през 2014 година. Но за удобство при изпитанията и сглобяването на отделните части, не всички плочки бяха инсталирани и част от работата бе оставена за последните дни преди изстрелването.
Инсталирането на последните плочки през тази седмица бе проведено от високо квалифицирани специалисти. Те трябваше да работят бързо в рамките на поставените срокове, при това без да допускат грешки. Процедурата по свързавето трябваше да се изпълни много точно - да се сложи точно толкова количество лепило, колкото е предвидено, като максималното допустимо отклонение не трябваше да надхвърля един грам, както и да се позиционират плочките така, че максимално допустимото отклонение да е под един милиметър. Междупланетната космонавтика е трудна дейност - всеки един компромис се наказва.
Освен това в началото на февруари "Скиапарели" беше напълнен с гориво. Понеже горивото е токсично, специалистите носеха защитно облекло, което допълнително затрудняваше работата им.
Но за щастие всичко бе свършено точно! Остават да се залепят само още три плочки, но това ще стане след като "Скиапарели" бъде прикрепен към орбиталния отсек.
Предстоят наистина финалните етапи преди старта, който е насрочен за 14-ти март! След като "Скиапарели" и "Трейс Газ Орбитър" бъдат стиковани през идната седмица, предстои пълненето на орбиталния апарат с гориво. Общо 2.3 тона гориво ще бъдат напомпани в "Трейс Газ Орбитър" в периода между 21 и 24 февруари.
На 26-ти февруари ще започнат комбинираните дейности между ръководителите на мисията и ръководителите по изстрелването. Тогава руските специалисти ще прикачат "ЕкзоМарс" към степента "Бриз-М", ще я опаковат заедно с него в защитен конус и ще се пристъпи към финалната интеграция с ракетата. Самата ракета вчера пристигна на Байконур.
Снимки от залепването на плочките можете да разгледате на сайта на ЕКА.
Защо спускаемият апарат се казва "Скиапарели"? Прочетете вълнуващата история на страниците на КОСМОС БГ за марсианските канали тук.
Детайлно описание на мисията "ЕкзоМарс" може да прочетете тук.