На снимката: техниците подлагат кораба „Грифин-1“ на изпитания в съоръженията на Лабораторията за реактивно движение. Photo credit : NASA/JPL-Caltech
15 октомври 2026 г. 08:00 ч.
Светослав Александров. Първият товарен спускаем кораб, който ще положи началото на установяването на база на Луната, премина успешно през поредицата от изпитания в Лабораторията за реактивно движение на НАСА. Корабът ще достави товари на лунния Южен полюс за пет държави: САЩ, Канада, Германия, Япония, Австралия, както и за Европейската космическа агенция.
Изпитанията в Лабораторията за реактивно движение симулираха екстремните температури, вакуума, вибрациите и силния шум, на които корабът „Грифин-1“ на Вояджър Текнолоджис ще бъде подложен по време на изстрелването и по-нататък по пътя към Луната. Резултатите показват, че „Грифин-1“ е в готовност за финален монтаж в Питсбърг, окончателна интеграция на космодрума Кенеди с лунохода „Флип“ и полет.
Изстрелването на „Грифин-1“ е насрочено за месец декември посредством ракета „Фалкън Хеви“ на СпейсЕкс. Мисията се осъществява в рамките на програмата за лунна база на НАСА. Напомням на читателите, че лунната база се изгражда съобразно тристъпков план. Първата стъпка, от сега до 2029 г., включва осигуряването на редовни превози до лунната повърхност. Втората стъпка, от 2029 г. до 2032 г., предвижда базата да достигне първична оперативна способност, а от 2032 г. (което е третата стъпка) базата ще трябва да бъде частично обитаема.
Първата мисия от програмата за лунната база трябваше да включва кацане на спускаемия апарат „Ендюрънс“ на Блу Ориджин, но заради авариите, свързани с ракетата „Ню Глен“, сега честта за дебютната мисия се пада на „Грифин-1“. Считано от 2027 г., трябва да се провежда по една роботизирана мисия до Луната всеки месец, съобщава администраторът на НАСА Джаред Айзъкман.
„Грифин-1“ не е малък спускаем апарат. Той няма много общо с класическите научноизследователски мисии, изпращани до Луната или други планети, които доставят по няколко научни прибора и толкоз. Компанията Вояджър Текнолоджис рекламира спускаемия си апарат като способен да превозва до 625 килограма полезен товар. Тоест тук говорим за истински комерсиален товарен кораб, или кораб от инфраструктурен клас. Именно такива кораби ще са нужни за изпращането на провизиите за строежа на база на Луната.
Макар че международните партньори като Германия, ЕКА, Япония, Канада и Австралия са осигурили собствена апаратура, основната задача на „Грифин-1“ е да достави 500-килограмовия луноход „Флип“ на Астролаб. Това ще е най-големият комерсиален луноход, изпратен на повърхността на Луната.
Кацането на кораба ще се осъществи в близост до кратера Нобиле, до Южния полюс на Луната.
„Грифин-1“ е наследник на малкия спускаем апарат „Перегрин-1“, създаден от фирмата Астроботик. През януари 2024 г. „Перегрин-1“ бе изстрелян към Луната, но апаратът се повреди още по пътя към нея. Въпреки това Астроботик не се уплаши и продължи с разработката на „Грифин-1“, след което през юли 2026 г. активите на фирмата бяха изкупени от Вояджър Текнолоджис. Сега фирмата функционира като подструктура на Вояджър под названието „Вояджър Лунни системи“. Междувременно НАСА връчи договор на стойност 298 милиона долара, който предвижда изстрелването на още две спускаеми мисии, едната с „Перегрин-2“.
НАСА възнамерява да строи базата си на Луната съвместно с комерсиалния космически сектор, като агенцията се вдъхновява от примера с разработката на частни ракети и кораби, които обслужват МКС. Но може ли този пример да сработи и на Луната?
Тук трябва да напомня, че от четири американски частни спускаеми мисии пълен успех е постигнала само една – мисията „Блу Гоуст“ през март 2025 г. За „Перегрин-1“ споменах вече по-горе, а освен него два спускаеми апарата на Интуитив Машинс – „Одисей“ и „Атина“ – постигнаха меко кацане, но и двата апарата се преобърнаха и само частично изпълниха научната си програма, изпращайки ограничен брой снимки и научни данни.
Напомням също така, че през април тази година НАСА възобнови пилотираните си полети до Луната, като след 53-годишно прекъсване „Артемис 2“ успя да обиколи естествения ни спътник. В рамките на мисията Кристина Кук стана първата жена, летяла до Луната. Следващата пилотирана мисия от програмата „Артемис 3“, насрочена за догодина, ще бъде до околоземна орбита, където астронавтите ще тестват способностите на комерсиалните спускаеми апарати, с които от 2028 г. нататък ще трябва да кацат на Луната. Това са „Старшип“ на СпейсЕкс и „Блу Муун“ на Блу Ориджин.
„Старшип“, разбира се, не е просто система за кацане на лунната повърхност. Това е мащабен космически кораб, който достигна за пръв път орбита в края на септември тази година и започна да извежда най-новите спътници от интернет групировката „Старлинк“. През четвъртото тримесечие на 2027 г. той ще започне да извежда и спътниците за изкуствен интелект „Стармайнд“. Очаква се „Старшип“ да замени ракетите от старо поколение „Фалкън 9“ и корабите „Драгън“, като извеждането им от експлоатация е насрочено ориентировъчно за след 2030 г. След това околоземните пилотирани мисии ще бъдат поети от кораба на Боинг „Старлайнър“, докато твърде големият „Старшип“ ще е нужен за лунни мисии и по-нататък за полети до Марс.
Харесвате ли тази публикация? ПОДКРЕПЕТЕ КОСМОС БГ, като изпратите дарение на този линк или набързо посредством Revolut: @svetosauzx
Има ли възможност да се покажат, формите и мащабите на американските, китайските и руските (ако има такива) космически апарати, участващи в програмата за кацане на луната?