Изглежда все по-малко вероятно СпейсЕкс да приоритизира лунния „Старшип“. Image credit : SpaceX
29 октомври 2026 г. 16:55 ч.
Светослав Александров. Време е да приемем истината: Илон Мъск вече не е доброто момче. СпейсЕкс започна съществуването си като стартъп, подпомаган от НАСА, а впоследствие се превърна в основен, а след това и в единствен космически превозвач в средния и тежкия клас. Сега компанията се отдръпва от сътрудничеството си с НАСА и изоставя агенцията в момент, когато лунната надпревара между САЩ и Китай се разгорещява, а американската космическа агенция няма добър избор.
„Предполагам, че все още отказвам да приема, че предстои развод“, заяви Лори Гарвър, заместник-администратор на НАСА по време на управлението на Барак Обама, която изигра ключова роля за разширяването на практиката агенцията да сключва договори с частни компании като СпейсЕкс. „Буквално не мога да си представя бъдеще, в което СпейсЕкс вече няма да изстрелва корабите „Драгън“ и ракетите „Фалкън“. Все още не мога.“
Подробна статия по темата публикува Ерик Бъргър в сайта „Арс Текника“. Препоръчвам ви да я прочетете в оригинал. Тук ще преразкажа основните моменти, за да получите необходимата информация.
Положението в космическия отрасъл е тревожно. СпейсЕкс вече е заявила пред НАСА, че ще изведе от експлоатация пилотираните кораби „Крю Драгън“ още преди 2030 г., а освен „Союз“ това е единственото надеждно средство за превоз на астронавти до Международната космическа станция. Компанията е престанала да предлага полети с ракетите „Фалкън 9“ на частни клиенти за периода след 2028 г., включително на фирми, разработващи лунни спускаеми апарати за програмата за изграждане на лунна база. Нещо повече, СпейсЕкс заявява, че възнамерява да прекрати и изстрелванията за нуждите на НАСА и Космическите сили на САЩ след изпълнението на сегашните си ангажименти към американските военни. Компанията на Илон Мъск продължава да изпълнява надлежно действащите си договори, при това на по-ниски цени от конкурентите си, но не сключва нови.
Как се стигна дотук? Сигурно си спомняте, че през юни 2025 г. Илон Мъск и президентът на САЩ Доналд Тръмп се скараха. В разгара на конфликта Тръмп заплаши да прекрати субсидиите и договорите на СпейсЕкс. Отговорът на Мъск бе в типичния стил „Ти нямаш карти“: той на свой ред заплаши да изведе от експлоатация кораба „Драгън“. Мъск отлично знаеше, че ролята на СпейсЕкс в правителствените програми е незаменима и че правителството вече се нуждае от компанията много повече, отколкото тя се нуждае от него.
Приблизително по същото време, докато спорът между Мъск и Тръмп се разгаряше, Мъск осъзна, че изкуственият интелект не е просто едно от големите събития на последните години, а индустриалната революция на неговия живот. От този момент нататък всичко, което се случва, изглежда подчинено на тази цел: превръщането на СпейсЕкс в публична компания, придобиването на xAI и очертаващото се сливане на СпейсЕкс и Тесла. СпейсЕкс вече се превръща в компания за изкуствен интелект. Тя ще изгражда големи центрове за данни както на Земята, така и в космоса, ще разработва автономни автомобили, огромни ракети и още много други технологии.
Но това бъдеще не включва експлоатацията на „Фалкън 9“ и „Драгън“, дори и последният да е корабът, благодарение на който САЩ престанаха да зависят от Русия за превоза на астронавти до орбита. Изглежда, Мъск вече не желае да работи и с американското правителство. На срещи в СпейсЕкс той казва, че работата с правителството е все едно да си обуеш оловни обувки и да газиш в меласа. Според него компанията иска да се развива бързо, а държавата я забавя.
Човек би си казал: добре, нека се развива бързо. В крайна сметка това би било от полза и за държавата, нали? Ами не…
През март 2020 г. СпейсЕкс представи концепцията за конструкцията на „Старшип“. Корабът трябваше да има огромен обтекател с диаметър 9 метра, който се отваря като мидена черупка и позволява в космоса да бъдат освобождавани всякакви изкуствени спътници и космически кораби. Това беше планът през 2020 г. Днес обаче СпейсЕкс вече не разработва „Старшип“ в този вариант. Сегашната концепция наподобява диспенсър за бонбони Pez: корабът освобождава спътници „Старлинк“ и „Стармайнд“, които са плоски и компактни, но конструкцията му не е подходяща за извеждането на традиционни мисии на НАСА, например космически телескопи. От „Арс Текника“ са попитали СпейсЕкс дали възнамерява да разработи вариант на „Старшип“, способен да превозва и други товари освен спътниците „Старлинк“ и „Стармайнд“. Отговор обаче няма.
Какво става с плана „Старшип“ да служи като лунен модул, с който астронавтите на НАСА да кацат на Луната? Да, работи се по такъв вариант на кораба. НАСА заявява, че партньорството със СпейсЕкс върви добре. От компанията също твърдят, че са ентусиазирани. Работата кипи. Дотук всичко изглежда наред.
СпейсЕкс обаче нееднократно е заявявала, че първо „Старшип“ трябва да започне да лети редовно до орбита. Корабът трябва да стане напълно възвръщаем, иначе всичко останало губи смисъл. Освен това трябва да бъде демонстрирано презареждане с гориво в орбита. НАСА очаква тази демонстрация вече втора година, но тя все още не се е състояла. За да стане възможна, трябва да бъдат готови не само стартовите съоръжения на СпейсЕкс в Тексас, но и тези във Флорида. „Старшип“ все още не е излитал от Флорида. Засега дебютът оттам е планиран за януари, а демонстрацията на презареждането с гориво трябва да се състои при третото изстрелване от Флорида.
Освен това, когато се стигне до изпращането на хора на Луната, няма да е достатъчно едно-единствено презареждане. Според оценката на НАСА ще са необходими поне 20 изстрелвания. Илон Мъск смята, че между шест до осем ще бъдат достатъчни. Възможно е да е прав, но едва след като технологията на „Старшип“ достигне пълна зрялост. А това няма да стане веднага.
В момента приоритетите, които носят печалба на СпейсЕкс, са „Старлинк“ и изкуственият интелект. Можете ли да си представите компанията да прекъсне работата по печелившите си дейности, за да изстреля 20 ракети „Старшип“ една след друга за осъществяването на лунно кацане? Знаете отговора на този въпрос.
По собствените му думи Илон Мъск се интересува от Марс, а не от Луната. Той нееднократно е заявявал, че американците вече са били на Луната и че не е фатално, ако този път китайците стигнат до нея първи. Подобна позиция обаче не устройва НАСА. Политиката на агенцията е САЩ да изпреварят Китай в надпреварата за Южния полюс на Луната.
Ето защо, на фона на несигурността около СпейсЕкс и „Старшип“, НАСА се обърна към Блу Ориджин. А Джеф Безос, за разлика от Мъск, е изпълнен с ентусиазъм. Веднага щом стана ясно, че китайците напредват, беше разработен ускорен план за изграждането на спускаем апарат, който може да бъде готов в най-скоро време, както и на ускорителни степени, които не се нуждаят от презареждане в орбита.
Промените в профила на предстоящата мисия „Артемис 3“ недвусмислено свидетелстват, че НАСА вече разчита предимно на Блу Ориджин, а не на СпейсЕкс. След като корабът „Орион“ излети в рамките на „Артемис 3“, той ще се скачи с функционален лунен модул „Блу Муун“ на Блу Ориджин. Астронавтите ще напуснат „Орион“, ще се прехвърлят в лунния модул и ще работят с неговите системи.
За сравнение, СпейсЕкс просто ще отдели един „Старшип“ от производствената линия и ще го скачи с „Орион“ в рамките на мисията. Този „Старшип“ обаче няма да разполага с животоподдържащи системи и астронавтите няма да се качат на борда му.
Ерик Бъргър задава въпроса: дали не наближава моментът, в който костенурката ще победи заека?
Блу Ориджин вече не е компанията отпреди няколко години, която се развиваше едва-едва. Тя се е реформирала и е променила из основи начина си на работа. Наскоро ракетата „Ню Глен“ претърпя авария на стартовата площадка, а техниците работят с необичайно за компанията темпо по възстановяването ѝ. Възможно е площадката наистина да бъде готова до края на тази година! Освен това Блу Ориджин инвестира 3 милиарда долара собствени средства във Флорида, за да изгради нова стартова площадка и да осигури чести изстрелвания.
Всичко това представлява огромна възможност за Блу Ориджин. Бъргър е категоричен, че Джеф Безос не е вложил толкова усилия в програмата „Артемис“ от чист алтруизъм или добро сърце. Той иска да привлече клиентите на програмата, да спечели договори за милиарди долари в сферата на отбраната и да осигури комерсиални космически превози. С други думи, иска чрез собствената си компания да настигне СпейсЕкс. Но независимо че Безос не е ангел, никой не смята, че той би изоставил НАСА в момент на най-голяма нужда, както прави Мъск.
Въпросът е дали Джеф Безос ще успее. Макар предприемачът да е вложил милиарди долари в космически проекти, постиженията на Блу Ориджин все още са сравнително скромни. Компанията е осъществила само три орбитални изстрелвания.
А сега успехът на лунната мисия зависи от ракета, която наскоро претърпя авария, и от спускаем апарат, който все още не е летял. А часовникът тиктака…
Джеф Безос иска чрез собствената си компания да настигне СпейсЕкс.
Няма как Мъск да бъде стигнат, дори и китайците няма да могат.
Той е гигант – дори и Путин го призна
Хаха, да скоро няма да настигне изстреляната тесла с манекена. Ама както спацех се е насочил предимно към сателити около земята и то на не особено висока орбита, може и да бъде по-далеч с повече стартове за известно време. Докато мъск пак се сети за Марс и отвъд.