Снимка от днешното изстрелване. Photo credit : SpaceX
25 август 2026 г. 15:30 ч.
Светослав Александров. Днес в 12:33 ч. българско време от Космическия център „Кейп Канаверал“ в САЩ бе изстреляна ракета „Фалкън 9“ на „СпейсЕкс“ с 29 спътника „Старлинк“. Ракетата бе оборудвана с рециклирана първа степен, която летя и се завърна на Земята за рекорден 37-и път!
Степента, известна под серийния номер „B1067“, дебютира през юни 2021 г., извеждайки товарен кораб „Карго Драгън“ на път към МКС. След това, през ноември същата година, тя изпрати в орбита пилотиран кораб „Крю Драгън“ с третата редовна експедиция до станцията, която „СпейсЕкс“ извози в рамките на договора си с НАСА. Сред останалите мисии на „B1067“ се открояват още един полет на „Карго Драгън“, още един полет на „Крю Драгън“ с четвъртата редовна пилотирана експедиция на „СпейсЕкс“ до МКС, извеждането на комерсиални спътници, включително европейски спътници от системата „Галилео“, докато ракетата „Ариана 6“ тепърва навлизаше в редовна експлоатация, и, разбира се, множество партиди „Старлинк“.
Днешният полет бе 101-вият за „СпейсЕкс“ през календарната 2026 година. След изстрелването „B1067“ се завърна върху роботизираната платформа „Недоимък на достойнство“, позиционирана в Атлантическия океан.
29-те спътника „Старлинк“ ще се присъединят към непрекъснато нарастващата групировка, която вече наброява повече от 11 хиляди спътника!
„Фалкън 9“ продължава да жъне рекорди в космонавтиката, макар че „СпейсЕкс“ се подготвя за нейното пенсиониране. Това изглежда като неизбежна перспектива, особено с оглед на предишния успешен суборбитален полет на „Старшип“ през юли, който проправя пътя към дебютната орбитална мисия. Веднага щом „Старшип“ започне да извежда спътниците „Старлинк“ на „СпейсЕкс“, компанията няма особено желание да продължи експлоатацията на „Фалкън 9“, още повече че „Старшип“ ще е много по-товароподемна и по-евтина ракета.
Пазарът обаче следи с тревога пенсионирането на „Фалкън 9“. Операторите на спътници вече срещат трудности при резервирането на изстрелвания след 2028 г., а „Старшип“ все още нито изглежда готова да лети със същата честота като старата ракета, нито „СпейсЕкс“ е задвижила сериозно плановете си за осигуряване на сходни услуги за споделен превоз със „Старшип“, каквито сега предлагат програмите „Транспортър“ и „Бендуегън“ за „Фалкън 9“.
Следващото изстрелване на „Старшип“ трябваше да се осъществи в края на този месец. Но подготовката за полет на новата ракета на „СпейсЕкс“ продължава да протича с бавни и незадоволителни темпове и сега стартът е насрочен за не по-рано от средата на септември. Фирмата на Илон Мъск изглежда се отказа от прихващането на „Старшип“ от щипките на стартовата кула при следващата мисия, което изненада и разочарова мнозина, особено след успешния юлски полет. Мъск все още обещава, че това, както и повторното изстрелване на вече върнат „Старшип“, ще се случат преди края на тази година, но амбициозните планове за полети веднъж дневно до лятото на догодина изглеждат твърде нереалистични с тези темпове.
Всъщност истинската въпросителна е дали ще има достатъчно добро припокриване между затихването на „Фалкън 9“ и началото на редовната експлоатация на „Старшип“, и в този ред на мисли космическият сектор основателно се притеснява. Проблемът е още по-сериозен, ако в картината включим и пилотираната космонавтика. Корабите „Крю Драгън“ представляват единствения западен превоз на астронавти до МКС, а „Старшип“, дори и скоро да започне редовно да превозва спътници, все още е много далеч от пилотирани мисии.
Харесвате ли тази публикация? ПОДКРЕПЕТЕ КОСМОС БГ, като изпратите дарение на този линк или набързо посредством Revolut: @svetosauzx
