Снимка от днешното изстрелване. Photo credit : SpaceX
24 юни 2025 г. 12:00 ч.
Светослав Александров. Днес в 00:25 ч. българско време СпейсЕкс изстреля успешно 14-тата мисия за споделено довеждане на товари в космоса от програмата „Транспортър“! На борда на ракетата-носител пътуваха над 70 космически апарата, в това число две възвръщаеми капсули – една европейска и една на съоснованата от българина Делян Аспарухов компания Варда.
Ракетата-носител „Фалкън 9“ бе оборудвана с първа степен, известна под сериен номер „B1071“, за която днешният полет бе 26-ти. След като си свърши работата, на 8-мата минута степента извърши меко кацане върху роботизираната платформа „Разбира се, че все още те обичам“, която обслужва космодрума Ванденберг в Калифорния, откъдето бе проведено изстрелването.
Една от спускаемите капсули, която летя, носи името „Никс“ и е разработена от европейската аерокосмическа фирма The Exploration Company. Офисите на фирмата са в Мюнхен и Бордо, като целта ѝ е до 2028-ма година да започне да провежда товарни превози до Международната космическа станция, а след 2035 г. да е в готовност и за пилотирани мисии. The Exploration Company предупреждава, че за да може да стане корабът пилотиран, трябва да има подкрепа от страните-членки на Европейската космическа агенция, тъй като инициативата ще струва минимум €1 милиард.
Бъдещият пилотиран кораб „Никс“. Image credit : The Exploration Company.
Засега фокусът е върху товарните мисии, от които днешното изстрелване бе първото. Летялата днес капсула „Никс“ бе само демонстратор, при това не пълномащабен. Според информацията, разпространеан от фирмата, мисията е постигнала частичен успех. Тя благополучно е достигнала орбита, като космическият кораб е бил стабилен, влязъл е в атмосферата, преминал е през фазата на най-голямото нагряване и се е свързал с наземното ръководство успешно. Малко преди приводняването обаче радиовръзката прекъснала.
Важното е, че в Европа най-накрая започва развитието на комерсиална космическа индустрия с превози от Земята до орбита и обратно. По-добре късно, отколкото никога.
Варда изпрати в космоса своята четвърта мисия „Уинебаго“. Същественото при нея е, че това е първият космически кораб, който компанията на Делян Аспарухов е конструирала самостоятелно, без чужда помощ! Доскоро корабите бяха създавани по заявка от американската фирма Рокет Лаб. „Уинебаго-4“ също така за пръв път е оборудвана с топлинен щит, създаден директно от Варда, на базата на материала PICA.
Защо Варда постъпва по този начин? Допреди няколко десетилетия конвенционалната мъдрост в космонавтиката бе фирмите да се специализират единствено в строежа на отделни компоненти. Така за създаването на космическите кораби протичаха работни процеси, пръснати в различни щати. Проблемът на тази дългогодишна политика е, че корабът се оскъпява, никой от отделните участници в проекта не усеща мисията като своя (съответно работата се върши през пръсти и има възможности за провал, а после поддоставчиците си прехвърлят топката за това кой е виновен) и най-лошото: космонавтиката десетилетия тъпчеше на едно място. СпейсЕкс доказа, че може да се работи по различен начин: всяка фирма да конструира сама космически кораби, като произвежда компонентите си самостоятелно с минимален аутсорсинг. Това се нарича „вертикална интеграция“. Чудесно е да видим, че Варда също следва тази политика.
Спускаема капсула на „Варда“. Photo credit : Varda Space Industries
„Уинебаго-4“ ще престои в космоса няколко седмици, след което ще се завърне на Земята с парашут. Наскоро Варда получи петгодишно разрешително, което дава възможност на фирмата да изстрелва и връща неограничен брой кораби, стига летателният им профил да е един и същ. Това ще позволи редовни курсове до орбита и обратно. Варда се специализира в орбиталното производство и най-вече в създаването на лекарства.
Нека сега да обърнем внимание на останалите космически апарати. Като правило един спътник, който лети в рамките на програмата „Транспортър“, може да се отдели директно от горната степен на ракетата-носител, започвайки самостоятелен полет, но като алтернатива може да използва специализиран хардуер на посредник. Такъв посредник е фирмата Exolaunch от Германия, която качи диспенсър с 45 спътника. Клиентите на Exolaunch за този полет бяха от САЩ, Великобритания, Литва, Финландия, Белгия, Германия, Австралия, Канада, Южна Корея, Франция, Япония, Испания, Норвегия, Италия и Гърция. Сред по-съществените полезни товари на Exolaunch бе спътниковата платформа ЕлараСат на австралийската фирма Гилмор – от която, между другото, очакваме и дебютно ракетно изстрелване през идните дни.
Освен Exolaunch, италианската фирма D-Orbit качи на ракетата две довеждащи платформи от серията ION. За своята мисия компанията превозва 5G-комуникационен експеримент от Франция и горивна система, проектирана от японската фирма Пейл Блу.
НАСА качи мисията PADRE, която ще изучава Слънцето в рентгеновия диапазон на електромагнитния спектър с цел изследването на поляризацията на слънчевите изригвания.
Днешното изстрелване бе 77-мо за ракетите „Фалкън 9“ през 2025 година. СпейсЕкс цели до края на годината да осъществи до 170 изстрелвания.
Следващото значимо изстрелване за СпейсЕкс трябва да е на пилотирания кораб „Крю Драгън“ с комерсиалната мисия „Аксиом-4“ и четирима астонавти на борда, включително първите пътешественици от Индия, Полша и Унгария след края на епохата „Интеркосмос“. Мисията се бави вече близо две седмици заради продължаващото изтичане на въздух откъм руския сегмент на Международната космическа станция – проблем, който НАСА и Роскосмос все още не могат да разрешат ефективно. Сега очакваме корабът най-накрая да излети утре, на 25-ти юни, в 09:31 ч. българско време.
