17 октомври 2023 г. 07:45 ч.
Светослав Александров. Вчера бе публикувана информация, съобразно която последното изстрелване на европейската лекотоварна ракета „Вега“ не е било напълно успешно. Два от спътниците не са се разделили и са изгорели в атмосферата.
Напомням на читателите, че след полета на 9-ти октомври в 04:36 ч. българско време Арианаспейс обяви мисията за успешна с уговорката, че на Земята са получени данни за разделянето само на десет от дванайсетте спътника. Подобно забавяне в потвърждението е нормално, защото понякога има периоди на радиозатишие.
Но сега изглежда, както съобщава уебсайтът European Spaceflight, че разделянето на двата спътника наистина не е било реализирано по план. Става въпрос за спътниците ESTCube-2 (на Естония) и ANSER-Leader (на Испания).
Това е поредният тежък удар за европейската космическа индустрия, която изостава драстично не само от САЩ, но и от Китай. Разработката на новата ракета „Ариана 6“ продължава да се бави, „Вега-С“ не е върната в експлоатация след аварията през декември, а сега изглежда, че и класическата „Вега“ не се справя със задачите си.
Още по-абсурдното е, че лекотоварната ракета „Вега“ е просто фишек – с три твърдогориви степени и четвърта хиперголична. Би следвало такава ракета да е евтина и надеждна. И въпреки това един полет на този носител с капацитет едва 2 тона до околоземна орбита струва $37 милиона (за сравнение една тежкотоварна „Фалкън 9“ с капацитет 23 тона струва $67 милиона). Скъпата услуга може и да не е такъв голям проблем, ако обаче тази услуга е бутикова и се отличава с високо качество. Не такъв е случаят с „Вега“ – ракетата постоянно се проваля.
Изненадващо е, че „Вега“ бе въведена в експлоатация през 2012 г. и до 2018 г. осъществи 12 успешни полета. Редовните провали, кажи-речи всяка година без 2021 г., започнаха през 2019-та. Така и не се знае каква е причината за такъв рязък спад на качеството – производствен брак, загуба на кадри или нещо друго.
А има и още един фактор, който ракетостроителните фирми не отчитат – изключително важно е ракетите през 21-ви век да са възвръщаеми. Както съобщават специалистите от СпейсЕкс, причината за високото качество и липса на провали при „Фалкън“-ите се корени в това, че степените се връщат на Земята и биват инспектирани след полета за евентуални отклонения. Всяка фирма, която не го прави, пропуска потенциално фатален проблем, който може да се прояви и след 10 успешни старта.
