Комисията по безопасност на НАСА отсъди, че корабът Старлайнър не е готов да превозва астронавти!

27 май 2023 г. 17:40 ч.

Светослав Александров. Космическият кораб на СпейсЕкс „Крю Драгън“ бе разработен само за $2.6 милиарда, а понастоящем в космоса има не една, а цели две пилотирани мисии. От друга страна НАСА връчи $4.49 милиарда на Боинг за аналогичен кораб „Старлайнър“. Патриша Сандърс, ръководителката на комисията по безопасност на НАСА, отсече – „Старлайнър“ не е технически готов да превозва астронавти! Напомням на читателите, че СпейсЕкс и Боинг почнаха разработките по едно и също време…

Сандърс изнесе своето становище по време на събрание на комисията на 25-ти май. Засега НАСА и Боинг са насрочили първото изстрелване на „Старлайнър“ с астронавти за 21-ви юли. Но комисията е скептична, че корабът ще е готов дотогава. Становището ѝ е: корабът не бива да лети до момента, в който ще има начин рисковете за безопасността му да бъдат избегнати или най-малкото приети, но с пълно съзнание, че такива има, и съобразно нужната техническа обосновка.

Конкретно става въпрос за проблеми със софтуера, риск от пробив на батериите поради прегряване (!!!) и незавършени изпитания на парашутите. Особено критично е парашутните изпитания да бъдат завършени безупречно и ако това не стане, това ще се отрази на предстоящата дата.

Що се касае до батериите, от Боинг уверяват НАСА, че фирмата вече е провела множество тестове и при нито един от тях не е възникнал проблем.

Миналата година през месец май „Старлайнър“ бе изпратен на пробна безпилотна мисия до МКС, която завърши с пълен успех. Но по време на тази мисия възникнаха някои проблеми, а за други, които бяха известни предварително, бяха предприети краткосрочни мерки. Сандърс предупреждава НАСА „да не се поддава на натиска, дори и несъзнателно, да изстреля пробната пилотирана мисия преди да бъдат адресирани адекватно оставащите препятствия за сертифицирането “ добавя, че всяко едно решение определени рискове да бъдат приети преди предстоящата пробна мисия да не води до приемането на тези рискове и за редовните мисии.

Космическите ентусиасти изключително много се радват, че от двете фирми, на които НАСА се довери за превоза на астронавти до МКС след пенсионирането на совалките, една успя – и това е СпейсЕкс. Корабите „Крю Драгън“ биват изстрелвани редовно на държавни и комерсиални мисии. И напомнят, че в НАСА имаше сериозна вътрешна борба вследствие на страховит лобистки натиск от страна на Боинг всичките пари за разработки на космически кораби да бъдат дадени именно на стария аерокосмически гигант и никаква част да не бъдат заделяни на новак като Илон Мъск. Прекрасно е, че НАСА в края на краищата не се поддаде на този натиск. Ако това се беше случило, американските астронавти още щяха да се возят на руски кораби. И на фона на войната в Украйна Рогозин щеше да е много доволен.

Още по-изумително е, че докато Боинг получиха два пъти повече средства от СпейсЕкс, те трябваше да разработят само „Старлайнър“, но не и ракета-носител. СпейсЕкс успяха да направят и ракета носител, и кораб. „Старлайнър“ остава да разчита на надеждната, но стара „Атлас 5“ с руски ракетни двигатели „РД-180“. Тъй като САЩ вече не купува руски ракетни двигатели, разработката на „Атлас 5“ е спряно. Това означава, че за Боинг са заделени единствено седем вече произведени ракети и това е максимумът мисии, които могат да изпълнят – изпитателната с астронавти до МКС и шестте редовни.

Тъй като „Старлайнър“ безобразно се бави и корабът може и да не полети преди 2024 г. с астронавти, а същевременно МКС старее (повредите се увеличават, а извеждането ѝ от орбита е за 2030 г.), съмнително е, че Боинг ще проведат повече от тези планирани шест мисии. Междувременно СпейсЕкс провеждат не само планираните си полети по заявка на НАСА, но и съвсем странични пилотирани мисии по туристически програми като тази на Аксиом. Съмнително е, че за „Старлайнър“ ще се намери друга ракета, когато текущият пул от стари „Атлас 5“ бъде изчерпан. Дотогава МКС ще бъде свалена от орбита, новите частни станции ще са готови, вероятно и „Старшип“ ще е напълно готов. И надали някой ще има нужда от „Старлайнър“, който е два пъти по-скъп не от „Старшип“, но и от сегашния „Крю Драгън“.